VLN 9 2017 - Amweg Motorsport

Nachdem Manuel und Fred am Freitagmorgen auf der Grand Prix Strecke während fünf Runden einen TCR Audi testen konnten, waren beide für das letzte Rennen voll motiviert. Im Gegensatz zu den verregneten Testrunden am Morgen, war die Strecke für das freie Training am Abend trocken. Um keine unnötigen Risiken einzugehen, beschränkten sich Manuel und Fred auf je zwei Trainingsrunden.

Das Quali am Samstagmorgen startete pünktlich um 08:30h. Weil gegen Ende des Quali Regen vorhergesagt wurde, ging Manuel gleich auf die Strecke und absolvierte sein Pflichtrunden. Danach übergab er das Steuer an Fred, der sich mit einer Zeit von 9:45,475 an die Spitze und damit seine Konkurrenten unter Druck und setzte. Um weitere Risiken auszuschliessen steuerte er danach in die Box und wartete im Auto auf die Reaktion der Konkurrenten um allenfalls sofort noch einmal auf die Strecke gehen zu können. Als dann aber 20 Minuten vor Ende des Qualis leichter Regen einsetzte waren die Quali-Bestzeit und somit die zwei wichtigen Punkte gesichert.

Noch vor dem Start des Rennens hörte es wieder auf zu regnen. Trotzdem gingen aber die meisten Teams mit Regenreifen an den Start, weil die Strecke noch nass war. Das Team von Milltek, das nun für den Gesamtsieg unbedingt auch den Rennsieg brauchte, wurde nach dem Start bis Ausgangs Mercedes-Arena auf den letzten Platz durchgereicht. Bereits in der ersten Runde wurde Fred von der Spitze verdrängt; Konkurrent Milltek folgte mit grossem Abstand. Nach der vierten Runde war an der Spitze noch alles gleich, Fred auf dem zweiten Platz. Auf der abtrocknenden Strecke wurde nun klar, warum Gegner Milltek nach dem Start durchgereicht wurde: sie waren offensichtlich mit Slicks am Start und holten nun gewaltig auf. Der Vorsprung von Fred betrug nur noch knapp 30 Sekunden. Nach fünf Runden stoppte Fred in der Box zum Tanken und Reifenwechsel. Knapp hinter #533 von Milltek kam er an dritter Stelle auf die Strecke zurück. Weil die beiden Führenden nach sechs Runden in die Box mussten, lag Fred wieder an der Spitze vor Milltek.  In der siebten Runde setzte Milltek alles auf eine Karte und übernahm wieder die Führung vor Fred. Weil Fred und Manuel nicht auf Sieg fahren mussten, etablierten sie sich mit sicherem Vorsprung auf die Verfolger auf dem zweiten Platz. Es galt nun, das Auto sicher ohne Defekt und Unfall über die Zeit zu bringen. Die Rechnung ging auf. Manuel fuhr nach  4:05:43.052 als zweiter im Toyota GT86 Cup über die Ziellinie und konnte schliesslich mit Fred, Toyota Swiss Racing, dem Team von Ring Racing und den unerwartet zahlreich angereisten Fans die Titelverteidigung feiern.

Kleine Diskussionen um den Rennsieg gab es nach dem Rennen dennoch. Kurz vor Ablauf der 4 Stunden überquerte Manuel die Ziellinie und ging auf 23. Runde. Kurz darauf ging auch der Gesamtführende auf seine letzte Runde. Das im GT86 Cup führende Milltek Team ging aber soviel vorher auf die 23. Runde, dass sie diese Runde noch vor der Zieldurchfahrt des Tagessiegers beenden konnten und somit eine weitere Runden fahren mussten. Wegen dieser zusätzliche Runde reichte es für das Team Milltek trotz sechs Minuten Zeitstrafe wegen zweimaliger Unterschreitung der   Mindesboxenstoppzeit für den Klassensieg. Pech für Manuel und Fred, das aber die Freude über die Titelverteidigung keinesfalls trübt.

Mit diesem Rennen geht eine spannende, mit Höhen und Tiefen durchsetzte Saison, erfolgreich zu Ende. Manuel und Fred bedanken sich bei allen Sponsoren, Gönnern, Fans und den Familien für die Unterstützung. Ein besonderer Dank geht an Toyota Swiss Racing, an Ring Racing für die Betreuung des Autos während den Rennen.